労働安全衛生法で定められている運転資格や定期点検整備について
 

運転者がフォークリフトを離れる時はフォーク等を最低降下位置までおろし、原動機を止め、かつ駐車ブレーキを完全にかける等の逸走を防止する措置を講ずること。

墜落事業者は、フォークリフトの乗車席以外に労働者を乗せてはならない。但し、労働者の防止の措置を講じたときはこの限りではない。

作業を安全に行うために必要な照度の無い場合は取り付けなければならない。

万一の落下事故に備え、ヘッドガード及びバックレストをつけ、運転者の安全を確保しなければならない。但し、荷の落下によりフォークリフトの運転者に危険を及ぼすおそれのないときは、この限りでない。

パット又はスキッドは荷に応じた十分な強度を有し、著しい損傷、変形または腐食のないものを使用しなければならない。

フォークリフトの許容荷重をこえる荷重の荷を積載してはならない。

事業者は1年を超えない期間ごとに１回、定期に次の事項について自主検査を行わなければならない。

1. 圧縮圧力、弁すき間その他原動機の異常の有無
2. ディファレンシャル、プロペラシャフトその他動力伝達装置の異常の有無
3. タイヤ、ホイールベアリングその他走行装置の異常の有無
4. かじ取り車輪の左右の回転角度、ナックル、ロッド、アームその他操縦装置の異常の有無
5. 制動能力、ブレーキドラム、ブレーキシューその他制動装置の異常の有無
6. フォーク、マスト、チェーン、チェーンホイールその他荷役装置の異常の有無
7. 油圧ポンプ、油圧モーター、シリンダー、安全弁その他油圧装置の異常の有無
8. 電圧、電流その他電気系統の異常の有無
9. 車体、ヘッドガード、バックレスト、警報装置、方向指示器、灯火装置及び景気の異常の有無

事業者は1ヶ月を超えない期間ごとに１回、定期に次の事項について自主検査を行わなければならない。

1. 制動装置、クラッチ及び操縦装置の異常の有無　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
2. 荷役装置及び油圧装置の異常の有無
3. ヘッドガード及びバックレストの異常の有無

事業者は、自主検査（月例検査・年次検査）の結果記録は3年間保存しなければならない。

定期自主検査の充実として、労働安全衛生規則第151条の21に規定する定期自主検査（年次）は、厚生労働省令で定められる資格を有する労働者又は厚生労働大臣もしくは都道府県労働局長の登録を受けた検査業者に実施させなければならない、と定められています。又、事業者は、特定自主検査を行ったときは、フォークリフトの見やすい個所に特定自主検査を行った年月を明らかにすることができる検査標章をはりつけることが義務づけられています。

事業者は、その日の作業を開始する前に

1.制動装置及び操縦装置の機能

2.荷役装置及び油圧装置の機能

3.車輪の異常の有無

4.前照灯、後照灯、方向指示器及び警報装置の機能について点検しなければならない。

事業者は、作業開始前点検又は定期自主点検時に異常を認めたときは、直ちに補修しなければならない。

手入れや点検を怠り続けていると、消耗や劣化・摩耗・疲労・損傷などによって機械の耐久性が下がってしまいます。定期検査でフォークリフトを長持ちさせましょう。

定期検査を実施していれば、突発的なトラブルを回避することができます。又、大きな修理費を抑えることができ、結果的にランニングコストを抑えることができます。

フォークリフトによる死亡事故は約30人/年発生しております。このような事故の多くは、日ごろのメンテナンスこまめに実施することによって、未然に防ぐことができます。定期点検や始業点検で安全作業を確保してください。

フォークリフトが運転中に故障すれば、その間、作業が止まってしまい大きな損失です。故障による休車間を減らし、稼働率の向上には定期検査を実施することが大切です。