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フォークリフトのタイヤが劣化したままで作業を続けていると、フォークリフトが傾いて大きな事故につながることもあります。ここではフォークリフトのタイヤの種類と、使用限度の見方について解説していきますので、ご自身の点検の際にぜひ参考にしてみて下さい。
【目 次】
フロントタイヤ(駆動輪)とリヤタイア(操縦輪)で構成されており、「エアータイヤ」と「ノーパンクタイヤ」の2種類があります。使用する目的や路面の状況に応じて使い分けると便利です。
タイヤ内にチューブが組み込まれており、チューブの中に空気が入っています。クッション性はありますがパンクすることもあります。
タイヤ全体がゴムで構成されています。釘や突起物を踏んでもパンクすることはありません。クッション性はエアータイヤに比べて悪いです。ノーパンクタイヤは黒の他にもカラーの種類があります(ホワイトやグリーンなど)
※工場内のコーティングされた床は黒ゴムタイヤのこすれ痕が目立つのでホワイトやグリーンのタイヤがおすすめです。
3種類のタイヤで構成されています。ノーパンクタイヤでリーチソリッドタイヤと呼ばれています。カラーバリエーションも豊富で、ゴムはブラックのほか、グリーン、ホワイトもあります。長寿命でタイヤ跡が目立ちにくいウレタンでできた材質もあります。
駆動輪のことです
操縦輪のことです
補助輪のことです
タイヤ溝のスリップラインまでが目安となりますが、パンクしますので、車と同様で溝がなくなってきたら交換して下さい。
「△」マークの部分までが目安となりますが、メーカーによってはマークが異なったり、マークが無いものもありますので、基本的にはタイヤの溝がなくなったら交換をオススメします。
雨や雪の日に路面の状況によっては、スリップして事故につながりますので溝のあるタイヤを使用して下さい。
尚、クッション性が低下すると、足まわりへの衝撃や負担が大きくなり、足回り部品のガタやホイールに亀裂が入ることもあります。
「△」マークがないものが多いので、目安はメーカー名やタイヤサイズの表示部分まで減ってきたら交換をオススメします。
5.00ー8 /3.00
タイヤ幅・リム径・ リム幅
(インチ) (インチ) (インチ)
280- 135- 145
タイヤ外径 タイヤ幅 タイヤ内径
(ミリ) (ミリ) (ミリ)
ご自身でできる毎日の点検は多岐に渡るので、限界な部分もあるかと思います。フォークリフト専門会社でしたら、必ず資格を有する整備士が在籍しておりますので、点検に関することはプロに相談するのがベストです。
また点検だけではなく、故障しそうな箇所も事前にお知らせしてもらう事ができますので「急な故障でフォークリフトが動かなくなり、作業ができなくなってしまった!」という事も防ぐことができます。
もし始業点検をしていても、点検方法が合っているのか不安なお客様がいらっしゃいましたら、当社の「月例点検契約」をお勧めします。正しい知識と技術をもった専属の整備士が、毎月お客様のところに訪問させていただき、フォークリフトの点検をしますので安心です。点検チェックシートに点検内容を記入しますので、どこが悪いかひとめでわかります。
毎月の点検することにより故障を少なくし、燃料費や修理費の節約をする事ができます。その結果、経費削減だけでなく安全で能率的な作業を行うことができます。
また故障した際の「どのフォークリフトに業者をすればいいかわからない!」「修理に来てもらうのに2・3日かかる!」という事を防ぐことができます。
「エンジンから異音がする」
「フォークリフトが止まってしまう」
「急な故障でどの業者に頼んでいいかわからない」
「なかなか業者が来てくれない」
「故障で作業が止まてしまう」
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